Novi Golf R: vozni postroj

Sportski vozni postroj spušten za 20 mm u usporedbi sa serijskom proizvodnjom sastoji se od MacPhersonove prednje osovine, stražnje osovine s četiri spone i iznimno stabilnog 18“ kočionog sustava. Serijski se također upotrebljava progresivni upravljač. Tijekom manevriranja i parkiranja on osjetno smanjuje pokrete upravljača. Dakle, manje ćete rukovati upravljačem pa ćete putovati dinamičnije.

S upraviteljem dinamike vožnje kod svakog se manevra vožnje koordinirano navode elektromehaničke funkcije pogona na sve kotače i elektroničke blokade diferencijala te funkcije poprečne dinamike DCC amortizera. Pritom će se prilagodbom amortizacije individualno po kotaču postići iznimno agilno i precizno upravljanje.

Time se može na odgovarajući način upravljati regulacijom spojke sustava razdjelnika okretnog momenta. Ciljane regulacije kočenja na kotaču s unutrašnje strane zavoja smanjuju podupravljanje u prijelaznom i graničnom području. Paralelno se poboljšava trakcija zahvaljujući većem blokirnom momentu u sustavu razdjelnika okretnog momenta za naglašeniji pogon u stražnjem dijelu vozila.

Adaptivna regulacija voznog postroja DCC prvi je put serijski integrirana u model Golf R. Ona stalno reagira na kolnik i situacije u vožnji te automatski u djeliću sekunde odabire prikladnu amortizacijsku postavku amortizera. Pritom se u obzir uzimaju i manevri kočenja, upravljanja i ubrzanja.

Pri pokretanju Golfa R sustav ESC uvijek je aktivan u punom rasponu. No ESC se može također deaktivirati u izborniku vozila ili prilagoditi u dva stupnja. U modusu „ESC Sport“ povećavaju se ESC pragovi i ASR pragovi proklizavanja te se tako smanjuje intenzitet intervencija. U modusu „ESC off“ vješti vozači mogu deaktivirati ESC kompletno za sve situacije u vožnji. Ako su „Front Assist“ i potpora za izbjegavanje prepreka aktivirani, ESC se u slučaju nužde može automatski ponovno uključiti.