Proizvodnja Touarega kao modela s motorom na unutarnje izgaranje završit će 2026. godine. Volkswagen je iskoristio ovu priliku kako bi predstavio Touareg FINAL EDITION. Model posebnog izdanja može se naručiti do kraja travnja 2026. po cijeni od 91.722,27 eura. Luksuzni SUV impresionira kupce svojim samouvjerenim karakterom, vrhunskom udobnošću i visokotehnološkim značajkama od 2002. godine. S Touaregom i limuzinom Phaeton, marka Volkswagen prvi je put ušla u luksuzni segment prije 23 godine.
)
Posebno izdanje modela sadrži ekskluzivne dizajnerske elemente i iznutra i izvana. Sve varijante opreme imaju upečatljiv laserski ugravirani natpis FINAL EDITION na okvirima stražnjih prozora, koji je također utisnut i u kožne ručice mjenjača. Od varijante opreme Elegance nadalje, višebojna ambijentalna rasvjeta uključena je kao standard. Oznaka se također prikazuje na osvijetljenim ukrasnim elementima na armaturnoj ploči i osvijetljenim pragovima vrata.
-copy1)
Više od 20 godina pionir novih tehnologija s globalnom pričom o uspjehu. Godine 2002. Volkswagen je ušao u novi segment vozila sa svojim prvim SUV-om i istovremeno podignuo marku na višu razinu. Touareg se svojim dimenzijama, opremom i tehnologijama brzo etablirao u luksuznoj klasi. Unatoč svojoj veličini, uvijek je odisao bezvremenskim, decentnim dizajnom. Unutrašnjost je u svim generacijama bila elegantna, s visokim standardima kvalitete i udobnosti te opremljena brojnim tehničkim inovacijama. To su razlozi zašto je i danas ikona Volkswagenove ponude. Mnoge značajke iz Touarega kasnije su bile dostupne i u segmentu malih automobila – čineći tehnologiju luksuzne klase dostupnom svima.
Iako je Europa, a posebno Njemačka, važno prodajno tržište, Touareg je sada dostupan u 39 zemalja. Do danas je prodano više od 1,2 milijuna vozila, što je impresivna brojka u segmentu C-SUV-ova.
Pregled triju generacija
Touareg I / 2002. Odmah nakon lansiranja na tržište u jesen 2002., Touareg je postao jedan od najcjenjenijih SUV-ova u svojoj klasi zahvaljujući brojnim inovacijama poput elektromehaničke stabilizacije naginjanja i CDC zračnog ovjesa sa 6-stupanjskim podešavanjem visine vožnje. Ova oprema omogućavala je vožnju kroz vodu dubine do 58 centimetara ili svladavanje padina s nagibom do 45 stupnjeva. Vrhunska verzija modelne serije Touareg bio je Touareg V10 TDI s najsnažnijim dizelskim motorom koji je Volkswagen u to vrijeme ugrađivao. Snažan 5-litreni 10-cilindrični motor snage 230 kW (313 KS) generirao je impresivan maksimalni okretni moment od 750 Nm i ubrzavao 2,5 tone težak Touareg do 100 km/h za 7,8 sekundi. Najveća brzina bila je 225 km/h. S ovim vrhunskim modelom, marka Volkswagen razvila se u jednog od vodećih svjetskih ponuđača s kompletnom ponudom vozila, uspješno pokrivajući sve važne segmente od malih automobila do premium SUV-ova. Touareg I proizvodio se između 2002. i 2009. - s više od 471 000 prodanih vozila, bio je jedan od najuspješnijih luksuznih SUV-ova svog vremena.
Touareg II / 2010. Druga generacija Touarega povećala se u širinu i duljinu, što je dodatno naglasilo njegovu luksuznu udobnost. Prednji kraj naglasio je sportsku eleganciju vozila aerodinamičnim branicima i novim dizajnom rešetke hladnjaka. Istovremeno s predstavljanjem druge generacije, predstavljeno je i prvo hibridno vozilo marke Volkswagen. Volkswagen Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid pokretao je benzinski V6 motor s kompresorom od 245 kW (333 KS) i elektromotor od 34,3 kW (46 KS). Elektromotor potpuno (aktivnog) hibridnog vozila regenerirao je energiju tijekom kočenja i pohranjivao je u bateriju. Ukupna snaga hibridnog sustava bila je 279 kW (380 KS), a maksimalni okretni moment 580 Nm. To je omogućilo Touaregu II ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,5 sekundi, a maksimalna brzina iznosila je 240 km/h. Prosječna potrošnja bila je 8,2 litre premium benzina na 100 km. Brojni novi sustavi pomoći učinili su vožnju još sigurnijom i ugodnijom, čak i na zahtjevnom terenu. Tijekom razdoblja proizvodnje od 2010. do 2018. godine, Volkswagen je prodao više od 483 000 vozila Touareg II.
Touareg III / 2018. Treća generacija Touarega ima još dinamičniji karakter zahvaljujući modernim linijama, opsežnim karoserijskim pločama i novoj čeličnoj i aluminijskoj karoseriji izrađenoj od materijala koji štede težinu. Međuosovinski razmak povećan na 2.904 m, a visina vozila smanjena za sedam milimetara naglašavaju atraktivan i vitalan izgled. Potpuno redizajnirana armaturna ploča s digitalnim inovacijama, povezivošću i sustavima pomoći osigurava udobnu i sigurnu vožnju. To osigurava i optimizirani elektromehanički aktivni stabilizacijski sustav, čija pomoć bilježi bočni nagib karoserije do 400 puta u sekundi i omogućuje optimalno podešavanje, čime se osigurava sigurno iskustvo vožnje na svakom terenu. Od jeseni 2020. novi vrhunski model je Touareg R Hybrid - plug-in hibridni SUV sa snagom sustava od 340 kW (462 KS), maksimalnim okretnim momentom od 700 Nm i maksimalnom brzinom od 250 km/h. Od premijere 2018. godine, diljem svijeta prodano je više od 265.000 Touarega III.
I danas nudi najveću udobnost vožnje i najbolju moguću praktičnost – na primjer kao vučno vozilo s prikolicom do 3,5 t.
Pregled Touareg-ovih rekorda.
Volkswagen Race Touareg – pobjednik serije. Touareg je također postavio standarde u off-road utrkama. S Race Touaregom, koji je posebno razvio Volkswagen Motorsport, Volkswagen je postao jedna od vodećih momčadi na reliju Dakar. To dokazuju tri uzastopne ukupne pobjede: 2009. s Ginielom de Villiersom, 2010. s Carlosom Sainzom i 2011. s Nasserom Al-Attiyahom za volanom. Najveće prednosti ovih prototipova iz motosporta bile su njihova robusna konstrukcija, dinamičan pogon na sve kotače i izvanredna pouzdanost.
Touareg Stanley – pobjednik Grand Challengea za autonomna vozila. Godine 2005., Touareg Stanley, jedno od prvih inteligentnih vozila u povijesti automobila, pobijedio je na prestižnom natjecanju Grand Challenge američke Agencije za napredne istraživačke projekte obrane (DARPA) u Kaliforniji, SAD. U utrci za autonomna vozila preko pustinje Nevada sudjelovala su 23 vozila – samo su četiri stigla do cilja. Touareg Stanley prešao je rutu od 212 kilometara za 6 sati, 53 minute i 58 sekundi bez ljudske intervencije – i bio je prvi koji je stigao do cilja. Stanley je bio zajednički projekt Volkswagena i drugih istraživačkih centara. Opremljen laserskim detektorima, opremom za stereo vid, kamerama, GPS-om i posebno razvijenim softverom za upravljanje, Stanley je precizno upravljao neravnim terenom. Pobjeda je predstavljala prekretnicu u razvoju autonomnih vozila i označila početak djelomično automatiziranih sustava pomoći. Treća generacija proizvodnog Touarega predstavila je automatsku kontrolu udaljenosti s prediktivnim tempomatom (pACC), koji je danas – kao nadograđeni sustav ''Travel Assist'' – jedan od najboljih sustava pomoći za djelomično automatiziranu vožnju.
Touareg vuče Boeing. Godine 2006. Volkswagen je zapanjio svijet i postavio svjetski rekord: predprodukcijski Volkswagen Touareg V10 TDI vukao je Boeing 747 težak oko 155 tona duž zračne piste. S ogromnim okretnim momentom od 750 Nm i prilagođenom šasijom, Touareg je pomaknuo jumbo jet više od 150 metara, a zatim ga sigurno zaustavio. Za ovaj neobičan eksperiment, Touareg je bio opterećen s više od četiri tone dodatne težine kako bi se sila mogla optimalno prenijeti na tlo. Unatoč ogromnom opterećenju, motor, mjenjač i zračni ovjes bili su standardna oprema, što je impresivan dokaz performansi i robusnosti vozila.
Touareg kao specijalist za duge relacije. Godine 2011. Volkswagen Touareg V6 TDI još je jednom na spektakularan način pokazao svoju izdržljivost i pouzdanost: tim predvođen stručnjakom za duge relacije Rainerom Zietlowom odvezao je legendarnu Panamericanu, koja se proteže od Ognjene zemlje u Argentini do Aljaske u SAD-u, za samo 11 dana, 17 sati i 22 minute. Ruta duga više od 22 750 km provela ih je kroz 17 zemalja i gotovo sve klimatske zone na Zemlji – od tropskih vrućina do pješčanih oluja do snijega i leda. Ovom vožnjom Touareg je poboljšao prethodni svjetski rekord za četiri dana i još jednom impresivno pokazao koliko je robustan, učinkovit i udoban.
Touareg R eHybrid – ponderirana potrošnja, kombinirana: 15,2–14,8 kWh/100 km i 6,0–5,2 l/100 km; potrošnja goriva s ispražnjenom baterijom, kombinirana: 10,1–9,4 l/100 km; ponderirana emisija CO₂, kombinirana: 136–119 g/km.