ID. Cross: mjenjač

MEB+ s prednjim pogonom. U modelu ID. Cross koristi se najnovija evolucijska faza modularne platforme za električni pogon: MEB+. Prvi puta nakon modela e up! i e Golf, Volkswagen ponovno kombinira E-pogon s isključivo pogonskom prednjom osovinom. Veći ID. modeli koriste stražnji pogon ili pogon na sve kotače. Srce sustava u ID. Crossu čini novi e-motor pogonskog sustava APP290. APP znači Axial Parallel Position – paralelno postavljena osovina; broj 290 označava maksimalni okretni moment u jedinici njutnmetra (Nm). Novi e-motor u ID. Crossu bit će dostupan u tri stupnja snage: 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) i 155 kW (211 KS).

Novi izmjenjivač. Na kućište motora spojeni su 1-stupanjski mjenjač i novi izmjenjivač. On koordinira snagu, okretni moment i rekuperaciju pogona. Osim toga, učinska elektronika pretvara istosmjernu struju baterije (DC) u izmjeničnu struju (AC) potrebnu za rad e-motora. Novi izmjenjivač razvijen je unutar Volkswagena te zahvaljujući modernim vrhunskim komponentama i visokokvalitetnim materijalima povećava učinkovitost te smanjuje potrošnju SUV-a. Budući da je komponenta razvijena i proizvedena interno, ostvaruje se i ušteda troškova koja se izravno odražava na atraktivnu početnu cijenu ID. Crossa. Ostale komponente prednjeg, kompaktno integriranog pogonskog sustava uključuju AC i DC utičnice za punjenje sprijeda s desne strane, integrirani punjač u blizini i električni kompresor klima-uređaja. Precizno je odvojen od karoserije i ne prenosi vibracije u unutrašnjost.

„Jedinstvena ćelija koncerna”. Između prednje i stražnje osovine, u podnici vozila, nalazi se plosnati litij-ionski baterijski sustav ID. Crossa: „jedinstvena ćelija koncerna”. Samo ime govori: riječ je o potpuno novom rješenju Volkswagen koncerna i njegove podružnice PowerCo. Za novi baterijski sustav koristi se tehnologija Cell-to-Pack u kojoj se ćelije izravno kombiniraju u baterijski paket bez međukoraka ugradnje kućišta modula. Tri takva baterijska paketa čine spremnik energije u baterijskom sustavu. Njegovo kućište istodobno jača strukturu karoserije. Za ID. Cross dostupna je baterija s neto sadržajem energije od 37 kWh kao LFP (litij-željezo-fosfat) verzija i baterija od 52 kWh kao NMC (nikl-mangan-kobalt) verzija (NMC) s još većom gustoćom energije. AC punjenje na kućnom wallboxu ili na javnim agregatima za punjenje iznosi 11 kW. Manja baterija može se puniti na DC stanicama za brzo punjenje snagom do 90 kW, a veća do 105 kW. Prema procjenama, DC punjenje od 10 do 80 % pri snazi od 90 kW traje približno 27 minuta⁠¹; pri 105 kW i posebno ujednačenoj krivulji punjenja to se vrijeme smanjuje na oko 24 minute⁠¹.