Pumpa – brizgaljka – stvara moćan tlak.
Kod sustava pumpa-brizgaljka visokotlačna pumpa, ventil ubrizgavanja i brizgaljka čine jedinstven sklop. Na taj način se na svakom cilindru zasebno stvara maksimalni tlak ubrizgavanja. Stvaranje tlaka odvija se mehanički. Dodatnim brijegom na bregastom vratilu aktivira se mali klip, tzv. „Plunger“, preko klackalica s valjcima i podizača. Brijeg je tako oblikovan, da se sve to odvija uz veliku brzinu kako bi se što prije postigao željeni visoki tlak.
Ventil vremenski upravlja stvaranjem tlaka u tzv. Plunger prostoru ispod klipa i postupkom ubrizgavanja. Stvaranje tlaka moguće je tek nakon (električnog) zatvaranja ventila. Velika prednost sustava pumpa-brizgaljka je u tome, što se tlak ubrizgavanja do 2.400 bara izravno stvara u elementu pumpa-brizgaljka.
Sa stupnjem djelovanja do 45 posto Volkswagenovi TDI®-motori s ubrizgavanjem pumpa-brizgaljka spadaju među najučinkovitije motore s izgaranjem koji rade na bazi hoda klipa. Osnovna ideja sustava pumpa-brizgaljka oslanja se na samog Rudolfa Diesela, kojem su međutim 1905. nedostajale tehničke mogućnosti za realizaciju. On je također već tada imao zamisao da gorivo dovede izravno, dakle bez obilazaka ili pretkomora, u prostor za izgaranje.