U pogledu jačine i ponašanja svjetla je trenutno uobičajena tehnika s halogenskim lampama uvelike iskorištena. Značajna poboljšanja se sada mogu postići s tzv. "Xenon-svjetlom". Xenon-reflektori svojim svjetlosnim spektrom sličnim dnevnom svjetlu rasterećuju vozača pri noćnoj vožnji, te na taj način daju veliku sigurnost. Oni se odlikuju velikim dosegom te savršenim bočnim osvjetljavanjem. Daljnji pozitivni bodovi su mala potrošnja energije te održavanje svjetala tijekom cijelog vijeka trajanja vozila.
Kao svjetlosni izvor služi jedna tzv. "lampa s plinskim pražnjenjem".
Prelaskom iskre između dvije elektrode u atmosferi xenon-plina u balonu lampe nastaje jonizirano plinsko crijevo, kroz koje zatim teče električna struja, koja mješavinu plinu u obliku svjetlosnog luka pobuđuje na svijetljenje. Za rad tih lampi je potrebna zahtjevna elektronika, da bi se između ostalog proizveo napon paljenja od 18.000 do 30.000 volta, da bi se zajamčio konstantan rad uz samo 35 watta snage ili automatsko ponovno paljenje.