Zbog praktično nepostojeće deformacijske zone na boku vozila putnici su posebno ugroženi u slučaju bočnog sudara. Budući da karoserija, drugačije nego u prednjem ili stražnjem dijelu vozila, na tom mjestu jedva nudi mogućnosti da se energija apsorbira deformiranjem materijala, mora to područje biti što je moguće stabilnije oblikovano, kako bi se putnička kabina deformirala što je moguće manje.
Kod Volkswagena se na boku vozila koriste razni zaštitni mehanizmi, koji dosta smanjuju rizik od ozljeđivanja:
- Nosači za slučaj bočnog udara povećavaju krutost vrata i raspoređuju energiju nastalu bočnim sudarom.
- Veliko natkrovlje vrata sa stupovima povećava krutost na deformacije. Sile nastale pri sudaru se na taj način mogu bolje odvesti u podnicu i u krovne potpornje.