S efektivnim stupnjem i do 45 posto dizelski motori s tehnikom ubrizgavanja pumpa-brizgaljka se ubrajaju u najefikasnije motore sa sagorijevanjem.
Kod sustava ubrizgavanja pumpa-brizgaljka je svaki cilindar motora opremljen jednom jedinicom pumpa-brizgaljka, koja za ubrizgavanje proizvodi visoki tlak i do 2.400 bara i ubrizgava gorivo u točnoj količini i u točno određenom trenutku. Zbog montaže u glavi cilindra visokotlačni vodovi, koji su neophodni kod uobičajene razdjelne pumpe za ubrizgavanje, su postali nepotrebni.
Tlak se izgrađuje mehanički. Jedan dodatni brijeg na ventilskom bregastom vratilu aktivira jedan mali klip. Brijeg je oblikovan tako da se to odvija velikom brzinom, kako bi se brzo izgradio željeni visoki tlak. Tijekom ubrizgavanja vremenski upravlja jedan magnetni ventil. Izgradnja tlaka može uslijediti tek kad se magnetni ventil (električno) zatvori. Brzo zatvaranje magnetnog ventila skrbi za oštar završetak ubrzigavanja, što je vrlo važno za potpuno i čisto sagorijevanje.