Prednosti: TSI.
Minimalan broj okretaja, maksimalan zakretni moment: Dokazana TSI-tehnologija novog Tourana i iz malog obujma izvlači maksimalnu snagu – i to pri manjoj potrošnji. Direktno ubrizgavanje goriva se kombinira učinkovito s turbopunjačem ili punjenjem pomoću turbine ili kompresora. Na taj način benzin posebno dobro izgara, tako da je izlazna snaga TSI motora značajno veća nego kod konvencionalnih usisnih motora.
Štedljivi snagator: Novi Touran.
Vrhunac: TDI.
TDI pogoni za novi Touran oduševljavaju najnovijom tehnologijom dizela: zahvaljujući Commonrail-motorima najnovije generacije. Kao rezultati toga dizelsko ubrizgavanje goriva trenutno nudi najveći stupanj učinkovitosti motora. Mjere unutar motora i učinkovita obrada ispušnih plinova k tome osiguravaju manje emisije CO2. I za turbodizel Volkswagena vrijedi: Već od malih brojeva okretaja se postižu visoki zakretni momenti.
TDI pogoni za novi Touran oduševljavaju najnovijom tehnologijom dizela: zahvaljujući Commonrail-motorima najnovije generacije. Kao rezultati toga dizelsko ubrizgavanje goriva trenutno nudi najveći stupanj učinkovitosti motora. Mjere unutar motora i učinkovita obrada ispušnih plinova k tome osiguravaju manje emisije CO2. I za turbodizel Volkswagena vrijedi: Već od malih brojeva okretaja se postižu visoki zakretni momenti.
Sportski klub: Mjenjač s dvostrukom spojkom DSG.
Udoban kao automatski mjenjač, štedljiv kao ručni. DSG čini promjenu stupnjeva prijenosa u novom Touranu posebno učinkovitim. A užitka u vožnji ne nedostaje: zahvaljujući promjeni stupnjeva prijenosa bez prijelaza i trzanja – unatoč ručnom odabiru stupnjeva prijenosa. U kombinaciji s dodatnim polugama mjenjača na višenamjenskom kolu upravljača promjena stupnjeva prijenosa dobiva još izraženiji sportski karakter. Ovisno o motoru DSG dolazi sa sedam ili šest stupnjeva prijenosa.
Udoban kao automatski mjenjač, štedljiv kao ručni. DSG čini promjenu stupnjeva prijenosa u novom Touranu posebno učinkovitim. A užitka u vožnji ne nedostaje: zahvaljujući promjeni stupnjeva prijenosa bez prijelaza i trzanja – unatoč ručnom odabiru stupnjeva prijenosa. U kombinaciji s dodatnim polugama mjenjača na višenamjenskom kolu upravljača promjena stupnjeva prijenosa dobiva još izraženiji sportski karakter. Ovisno o motoru DSG dolazi sa sedam ili šest stupnjeva prijenosa.